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Frankfurt,
Bahnhofsplatz. Ansichtskarte
vom Kunstverlag Michel & Co, Frankfurt |
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Die Zeit, als die Straßenbahn der Stadt Frankfurt bzw.
später der Verkehrs-Zweig der Stadtwerke Frankfurt noch frei über
ihre Konzessionen verfügten sowie ihre Fahrpläne selbst erstellen und veröffentlichen konnten,
ging mit Gründung des FVV, des Frankfurter Verkehrsverbundes, 1974 zu
Ende.
Der FVV erhielt damit die Aufgabe Bedarfsanalysen zu
erstellen, die als Basis für die Erstellung der Fahrpläne dienten.
Durch die Regionalisierungs-Verordnungen der EU wurde dies seit den
90er Jahren zu einer Obliegenheit regionaler bzw. kommunaler Politik,
die das wiederum an eigens hierfür geschaffene Organisationen (wie NVV oder RMV in Hessen)
delegierte.
Unabhängig von heutigen Strukturen konnten die Stadtwerke
1964 noch den Bedarf decken, der durch den Bau der Limesstadt in
Schwalbach entstand, indem sie die 58 einfach um 3 km verlängerten.
Hier ein 1962 gebauter Büssing 12R U7 in Sossenheim. |
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Links
eine
großartige
Impression
von der
ehemaligen
Rödelheimer
Strecke.
2 Züge
der
Linie 23
begegneten
sich am
5.
August
1977 in
der 90°-Kurve
von
"Alt-Rödelheim".
Der
typenreine
K-Wagenzug
mit Tw
104 und
den
Beiwagen
1720
sowie
1729 (alle
Verbandstyp)
fuhr
über die
Niddabrücke
weiter
nach
Osten
bis zum
Röderbergweg,
während
der L-Wagenzug
mit
Triebwagen
223 und
Beiwagen
1233 die
Weiterfahrt
zum
Bahnhof
Rödelheim
vor F0
abwartete.
Der
Abschnitt
der
Straße
ab dem
Haus am
linken
Bildrand
bis zur
Lorscher
Straße
war
eingleisig,
die
Straße
war für
zwei
Gleise
zu eng.
Einen
Tag
später
wäre
diese
Aufnahme
nicht
mehr
möglich
gewesen,
denn der
05.08.1977
war der
letzte
Einsatztag
von
Zweiachsern
auf der
23. |
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Foto:
Helmut
Roggenkamp,
Sammlung
FENF |
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Es folgen zwei Ansichten vom Frankfurter
Roßmarkt, entstanden im Abstand von 31 Jahren.
Links eine Luftaufnahme aus dem
Jahre 1929, rechts eine Ansichtskarte von 1960
(Foto Rüffer). |
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Triebwagen 1
der FOTG am Offenbacher
Marktplatz
in der Fahrtrichtung nach Frankfurt (Alte Brücke) |
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Ansichtskarte
der ehemaligen Wilhelmsbrücke mit zwei Straßenbahnzügen, rechts die
damalige AOK |
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