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..03.09.2019: Die Seite Historische Fahrzeuge erhielt Zuwachs durch weitere Dateien im Busbereich.
  12.08.2019: Zwei weitere Dokumente bereichern die Schnellbahn-Publikationen, ein Faltblatt zum Bau
der U-Bahnstrecke D1 und ein Überblick über fertiggestellte und geplante Elemente des Schnellbahnnetzes.

Diese Seiten wurden primär dem historischen Nahverkehr gewidmet, prioritär dem zu Frankfurt am Main sowie dessen
Strecken- und Linien-Geschichte. Ich wünsche allen Besuchern viele "Aha-Erlebnisse" und Vergnügen bei  der Durchsicht.
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  Gestern & Heute
Dieses um 1920 entstandene Foto zeigt die Ecke Rödelheimer Landstraße/Auf der Insel in Rödelheim. Man erkennt die Stelle heute nur noch am Eckhaus rechts, das linke Gebäude steht wie das Rödelheimer Schloss im Hintergrund und die Villa davor heute nicht mehr. Man erblickt dort jetzt direkt die Bäume des Solmsparks.
Gleiche Stelle heute (Google Street View)
1978, der Blick in Gegenrichtung

Bei diesem Foto von 1953 mag die Verortung dem Betrachter freigestellt sein. Vielleicht weiß es der ein oder andere sogar noch?

  1929 wurden die Waldbahn-Strecken elektrifiziert und  ausgebaut, nach Ende der Arbeiten wurden sie der Straßenbahn übergeben.

Im Sommer des Jahres war die Strecke Oberforsthaus - Schwanheim fertig, Linie 21 übernahm den Betrieb. Seit  Festlegung der Ziffern 1905 blieb der projektierten Linie die 21 vorbehalten.

Ein Vierteljahr später, am 05. Oktober 1929, waren die Enden ab Ziegelhüttenplatz zum Oberforsthaus und nach Neu-Isenburg fertig, Linie 7 wurde dort hinaus verlängert.

Das Foto entstand etwa im Sommer 29 an der Strecke nach Isenburg bei Louisa, hinter der Brücke liegt der Bahnhof im Dunst. Der Zug befährt hier schon das neue zweite Gleis, das alte wäre wird noch erneuert. Sogar Fahrleitungsmasten waren schon gesetzt...

Schon lange vor dem Krieg kam die Idee  auf, die Wohngebiete im Nordosten mit den Gewerbegebieten an der  Hanauer Landstraße und im Osthafen mit ihren vielen Arbeitplätzen durch eine direkte Straßenbahnstrecke zu verbinden. Dies musste ebenso wie andere Projekte wg. des Krieges auf Eis gelegt werden.

Anfang der 50er Jahre, als die größten Schwierigkeiten überstanden waren, nahm man die Planungen wieder auf, Anfang 1952 konnte der Bau beginnen. Hier gab es kaum Schwierigkeiten und so schritt der Bau recht schnell voran, schon im August war die Strecke von Bornheim bis zur Ecke Am Erlenbruch/ Ratsweg fertig und ging mit E-Zügen in Betrieb.

Zum Winterfahrplanwechsel 1952 wurde Linie 5 neu eingerichtet, hier fuhr der B-Tw 1953 von der Hanauer kommend auf der Saalburgallee Rtg. Eckenheim. Seit 1970 residiert die Post rechts in einem Neubau, aber sonst noch (fast) alles wie damals
...
 

Als die "A-Strecke" noch über der Erde verlief, wurde dieses Foto aufgenommen (1961). Wobei es die Bezeichnung...
"A-Strecke" damals natürlich noch nicht gab, sie kam erst durch die U-Bahnplanungen auf. Obwohl das Bild "erst" zu meinen Lebzeiten entstand, kann es im wahrsten Sinne des Wortes als historisch bezeichnet werden, da vieles das Anfang der 60er noch zum Alltagsbild gehörte nicht mehr existiert. Im Uhrzeigersinn von links: Das damalige Volksbildungsheim, eine Bildungs-Institution in der u.a. die Volkshochschule und das "Theater Am Turm" residierten, wurde ab Ende der 90er zu einem Kino- und Veranstaltungscenter mit Restauration umgebaut. Das 1952 errichtete Bürohaus der Fa. BAYER fungiert heute als Hotel.

Der traditionsreiche UfA Turmpalast (links neben dem Eckhaus zur Stiftstraße) ist genauso Geschichte wie das markante Rundschauhaus hinter dem Eschenheimer Turm. Das 1954 erbaute, 70m hohe Fernmeldehochhaus der Post wurde 2011 durch zwei fast doppelt so hohe, moderne Hochhäuser ersetzt, die das alte Stadttor fast zu erdrücken scheinen. Der Kreisverkehr verschwand vor 55 Jahren, kurz danach die Straßenbahngleise auf dem Platz, die vorne im Bild wichen dem U-Bahnbau sogar schon ein halbes Jahr früher. Fast alle der damals noch neuen L- und M-Züge endeten längst im Altmetall, ebenso die damals allgegenwärtigen Fiat 600 und Opel Rekord P1, die heute höchstens noch vereinzelt bei Oldtimertreffen anzutreffen sind...

 

 

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