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07.12.2024: Die Fahrzeuglisten beinhalten jetzt die Stadtbahnwagen von U1 bis U5.

   
 Wagen 277, ein Büssing Senator, wartete 1975 am Haardtwaldplatz auf seine Abfahrtszeit zur Bürostadt Niederrad 
  Der 1970 umgebaute Betriebshof Sachsenhausen, hier noch in seinem alten Zustand bis Ende der 60er Jahre.
 
   
   
  Kurs der Linie 2, der Ende der 60er Jahre nach vorzeitiger Wende Richtung Heimatbetriebshof Gutleut aussetzte. Ein MB O 6600 auf Linie 63 erreichte 1959 die Endstation Weißer Stein. Die Rückfahrt erfolgte damals noch über Josephskirchstraße - Nußzeil.  

 
Auf der ehemalige Stammstrecke der Linie 12 bediente die Tram im Oederweg die gleichen Haltestellen, die heute von der Buslinie 36 angefahren werden: Adlerflychtplatz und Bornwiesenweg. Am Bornwiesenweg hielt 1964 auch ein Zug der Linie 8, die damals wegen der U-Bahn Baugrube in der Eschersheimer Landstraße zeitweise über Eckenheimer Landstraße und Oederweg in die Stadt geleitet wurde. Ebenfalls musste der 36er Bus umgeleitet werden, dessen Haltestelle ist hinter dem Umleitungsschild erkennbar.
 

 

Linie 12E, Glauburg-/ Ecke Eckenheimer Landstraße, Juli 1964. N 819 hatte eben die Haltestelle verlassen um seinen Weg über den Oederweg Richtung City fortzusetzen. Die langjährige Stammstrecke der 12 wurde letztmalig am 02.08.64. befahren, sie fiel dem Bau des U-Bahnhofs Eschenheimer Tor zum Opfer. Seitdem fuhr die 12 über Friedberger Landstraße. Ungewohnterweise lief die 12E damals für zwei Jahre mit neueren Fahrzeugen als die Hauptlinie 12 selbst, auf der "nur" M-l oder M-m Züge fuhren. In der HVZ führten die N sogar ka-Beiwagen mit. Eigentlich waren in den 60ern nur 2- oder 3-Wagenzüge aus Zweiachsern als Verstärker üblich.

  
 

Mitte der 50er Jahre brachte Dampflok 01 078 einen D-Zug nach Frankfurt
N 804 an den Riederhöfen 1984

   

Blick vom ehemaligen Degussa-Hochhaus aus auf den Platz Am Schauspielhaus, den heutigen Willy-Brandt-Platz (1958)

 

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